人大代表回应网约车抽成应该控制在10%，才能解决“臭车”问题
坐网约车，偶尔会碰到一辆“臭车”。
不是刺鼻的香水味，也不是偶尔的零食渣，是那种挥之不去的、混杂着生活气息的闷味。
开窗通风，也得好一会儿才能散。
有人抱怨司机不爱干净，有人吐槽平台监管不到位。
但上海的一位人大代表，他说，不是司机不想干净，是收入太低，逼得他们没办法。
在上海，生活成本不低。网约车司机跑一天，挣的钱里，很大一部分要被平台抽走。
当前的抽成，大概是30%。
展开剩余56%人大代表觉得，这个比例不合理，太高了，甚至超过了以前传统出租车的份子钱。
收入跟不上，开销却不少。租车费、油费、电费，还有房租、生活费。
为了多跑几单，也为了省点房租和饭钱，不少司机干脆把车当成了移动的家。饭是路边买的外卖，在驾驶座上匆匆扒几口，汤汁洒在座位上，忙起来也没功夫擦；累了，就把座椅放倒，在狭小的空间里蜷一会儿，连个正经的休息地方都没有；遇上赶时间，甚至直接在车里过夜，被褥、杂物堆在后排，味道越积越重。
日复一日，车里的味道自然散不去。
不是他们懒，是真的没多余的钱和时间，去好好打扫车子，去找个地方洗漱休息。
人大代表提了个建议。
把平台抽成，控制在10%以下。
他说，只有让网约车司机的收入有了保障，不用再为了省一点钱，吃住都挤在车里，他们才会有心思，有精力，去改善服务，去打扫车内卫生。
“臭车”从来都不是一个简单的卫生问题，是司机的生存困境，是平台抽成带来的收入压力，是生活成本下的无奈选择。
解决了收入的问题，或许，那些让人膈应的“臭车”，自然就少了。
至少，司机们不用再带着一身疲惫，在车里凑活过日子，乘客坐得舒服，司机挣得踏实，才是这个行业该有的样子。
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